汽車鋼圈大全-3D打印建築背後的“機器匠人”

2019年08月13日 19:34:10  閱讀101次 文章來源:機械網 作者:張筱雨

  9名工人都嫌多,馬義和決定把工人減少到5人。

  7月19日,在上海青浦區滿是近半人高野草的園區裡,石子路被太陽曬得滾燙,上海盈創建築科技有限公司董事長馬義和戴着安全帽走在前面。他皮膚黝黑,這是時常守在工地的結果。他計劃要在這裡建4幢小高層樓房,其中一幢已初具規模。

  與普通工地不一樣的是,這裡沒有堆放的建材,工人們也不需要在現場砌築。工地旁邊,是一個被白色巨幕圍擋起來的大型廠棚,裡面才是真正幹活的家夥——一台有半個籃球場大小的3D打印機器。

  “28日,我們就在建好的這幢樓裡舉行發布會,給大家身臨其境地感受3D打印房子!”馬義和語氣堅定。

  100多公裡外的烏鎮西栅景區,另一個工地上,也有兩台機器人。它們在為建造新一屆世界互聯網大會的場館助力。承建者是同濟大學建築與城市規劃學院教授袁烽的團隊。他設計的機器人并不僅僅做3D打印,還展開了機器人木構、磚構等多種實驗性建造實踐。

  兩個工地本沒有交集,但在國家對智能建築的引導下以及工業4.0來臨之際,卻有着相近的意義。兩者都是上海企業及科研團隊介入建築業轉型升級的嘗試——機器替換工人,成為“機器匠人”。

  為了突破勞動力短缺以及傳統建築行業工作環境差等瓶頸,全球建築界把目光投向智能建造領域。袁烽認為,中國建築業機器換人的拐點正在到來。

  拐點

  7月28日,遠離城區的青浦區新金路,平時難見一輛車的小路兩旁停滿了車。長龍綿延數百米,其中不乏豪車身影。

  進入會場,找座位很難;幾百人的會場還設置了同聲傳譯的工作間,現場有來自非洲、歐洲、中東、南亞等的出席者。

  這場面與5年前那場發布會的情形,不相上下。

  2014年就在這個園區内,盈創在24小時内打印出了10幢灰色矮房,宣稱是全球第一次用3D打印技術造出供人居住的建築。

  “以前都是我到國外去(學習),後來是一車一車的外國人到我這裡參觀。”馬義和說,公司在蘇州工業園區接待了數以千計的參觀者。因為需求過于旺盛,他按人頭收費,一人300元,參觀費就收了幾十萬元,“全部用于科研”。

  即使如今,坐在人群當中,依然可以感受到人們對3D打印技術的追逐。到場者裡有産業上下遊的廠家,有結構工程師,還有高校負責人。一所上海高校計劃開設建築專業,希望把3D打印作為亮點。

  但記者同時也能感受到不少人依然對此概念模糊。一位出席者戲谑地形容:“知道它好,又不知道它好在哪裡。”

  在過去的5年,3D打印建築始終進入不了主流。馬義和想不通。

  他做建築材料起家,1993年在老家湖北襄陽創業。據他介紹,原先建造房屋需要先制作模闆再澆灌水泥,而現在的3D打印技術模闆用量及鋼筋綁紮的工作量大大減少,縮短一半以上工期,降低50%-80%人工;此外,油墨(即混凝土材料)原料是改造後的建築垃圾、工業垃圾、礦山尾礦,還能省下30%至60%的建材。

  2015年1月,盈創宣布打印出了全球最高的3D打印建築“6層樓居住房”和全球首個帶内裝、外裝一體化的1100平方米精裝别墅。通過與海外設計公司Gensler合作打印迪拜辦公樓項目,盈創還成為全國第一家在海外運用3D打印建築技術打印辦公樓項目的企業。

  放眼全國,北京、廣東等地近年來也正在進行類似探索——将人工智能等創新成果運用于建築領域,讓機器真正滲透進工地各生産環節,讓人成為管理者,進而将中國制造推向智能化。

  袁烽提供了一組數據:業内有個共識,當一個地區的建築工程中勞動力成本占建築成本總額比例超過35%時,會出現“機器換人”。在發達地區,比如中國香港,這個數字已超50%;在内地,這個數字多在30%以下,而上海略為特殊,這個數字剛過33%。

  多數勞動力成本高的地區,主要采用預制建築構件、推廣裝配式建築發展的方式。上海此前也緊跟步伐,市裡規定2016年起外環線以内新建民用建築應全部采用裝配式建築;外環線以外不少于50%,并逐年增加。

  彎道超車?中國并非沒有可能。

  機器

  與馬義和認為3D打印“全是優點,找不出一個缺點”的情感有着極大不同,袁烽很少使用3D打印的标簽來描述自己的工作。3D打印技術,更專業的說法應為“增材制造”,指通過逐層增加材料的方式将數字模型制造成三維實體物件的過程。“但機器智能建造也可以做減材,比如機器人可以銑削加工木材。”

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文章标簽: 3D打印建
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