開了10年挖機也不一定知道:卡特彼勒卡特品牌設備命名規則解析

2019年05月23日 09:24:51  閱讀200次 文章來源:機械網 作者:張筱雨

卡特品牌是卡特彼勒旗下最重要的品牌,除了發動機外,卡特設備是我們最熟悉的,但卡特設備品種繁多,命名規則往往令人困惑,下面我們就來梳理一下各種卡特設備的命名規則。

履帶式推土機/拖拉機:

推土機及其前身拖拉機無疑是卡特安身立命之本,在卡特彼勒1925年成立之後,原霍爾特和貝斯特的拖拉機産品統一到卡特彼勒品牌之下,當時采用的是英文數字的命名規則,如貝斯特60成為卡特彼勒“SIXTY”。新開發的産品也采用這種命名方式。随着柴油機動力的普及,采用柴油機為動力的産品前面加上了DIESEL,如DIESEL SIXTY。

▲卡特彼勒SIXTY

▲卡特彼勒SIXTY

三十年代,一些為美國政府采購的産品被賦予了新的型号,如R-4等,而柴油機為動力的産品則為RD-4。由此,卡特更改了原有的命名法則,老型号要麼淘汰,要麼發展為新型号,最後全部成為R-X或RD-X或不是政府采購的DX。很快拖拉機全部實現了柴油機化,羅斯福新政的刺激也不再需要了,RD-X全部改為DX。這樣,在30年代末40年代初,如今還在使用的DX拖拉機命名法就已形成,此後數十年未變。這個命名規則與設備參數無關,隻反映大小順序。由上可以看出,這裡的D,明顯指的是柴油機,因為那時卡特的主要産品就是拖拉機,D并不代表推土機的意思。

▲RD-8

▲RD-8

如今雖然DX命名法仍在使用,而且依然隻反映大小順序,但現在的産品與當年的産品已有天壤之别。而且現在的DX後緊跟改進型号,如K、N、R、T等。此外在1987年,為了填補當時D8L和D7H之間巨大的空白,增加了一個新型号D8N,為此,把D8L升級為D9N,D9L升級為D10N,D10升級為D11N,給用戶造成了不小的困惑。

▲D11N

▲D11N

推土機這種老産品采用的是從70年前繼承下來的命名法則,與此類似的還有平地機。

平地機:

▲早期的No.11和No.10

▲早期的No.11和No.10

卡特的平地機來自于Russell公司,1928年卡特收購Russell後,沿用了Russell對平地機的命名法則,即用數字序号,如No. 11,後來使用柴油機的加上Diesel,如Diesel No. 12。此後随着卡特全部産品的柴油機化,命名簡化為數字加改進型号,如16G。平地機的特殊性在于它們的規格相差不是很大,隻有幾個标準型号12、14、16,其它型号都是由這幾個衍生而來。比較特殊的是24,由于16後來的改進型平地鏟長度達到了16英尺,因此當推出礦山用24英尺的平地機時用了24這個型号。

▲24H

▲24H

鏟運機:

鏟運機是一種很傳統的土方設備,在液壓挖掘機出現之前是非常重要的土方設備之一。早期的鏟運機沒有動力,需要拖拉機牽引,雖然鏟土時很有力,但運輸時速度太慢,于是人們希望能使用輪式拖拉機來牽引它以提高速度。卡特在1941年推出了輪式拖拉機DW10,1950年又推出了更大的DW20。明顯這裡沿用了履帶式拖拉機的D,加上輪式W。

▲DW10輪式拖拉機

▲DW10輪式拖拉機

輪式拖拉機和牽引式鏟運機的結合最終導緻自行式鏟運機的形成,最早的産品是DW21。但很明顯,DW這樣的命名法則已經不适用新類型的設備了。在1962年,已經有了900系列裝載機和700系列自卸卡車的卡特給了自行式鏟運機600系列的名稱。由于當時還有三軸的鏟運機,為了便于識别,三軸的産品用偶數,如660,雙軸的用奇數,如657。當然現在已沒有三軸的産品,所以現在的鏟運機産品型号都是奇數。鏟運機的命名同樣與設備參數無關,隻反映大小順序。

履帶式裝載機:

卡特的履帶式裝載機來自于Trackson公司,1951年收購Trackson後,照例先是沿用Trackson的命名規則。但推出的新産品使用了No.6這樣的型号。很快,1955年,卡特重新用900系列命名所有履帶式裝載機,首批産品包括933C、955C、977D。可見履帶式裝載機都是奇數,而且隻反映大小順序,而且這些名字和後來首批輪式裝載機的922、944、966、988相映成趣。

你可能感興趣的文章

文章标簽: 卡特彼勒 卡特品牌 設備命名規則
本文地址: http://caifu47074.cn/qywh/1251.html
版權聲明:本文為原創文章,版權歸  通州百優機械設備有限公司 所有,歡迎分享本文,轉載請保留出處!

上一篇:卡特彼勒舉辦新一代Cat®挖掘機媒體溝通日

下一篇:2018年挖掘機用戶品牌關注度十強發布 鬥山穩居前三